ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าในอิเล็กโทรด

สูตรปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ควบคุมโดยวาล์วมีดังต่อไปนี้ การชาร์จคือการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ DC ภายนอกเข้ากับแบตเตอรี่เพื่อชาร์จ เพื่อให้พลังงานไฟฟ้าถูกแปลงเป็นพลังงานเคมีและเก็บไว้ การคายประจุคือการปล่อยพลังงานไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์ภายนอก
เมื่อแบตเตอรี่ VRLA กำลังจะถึงประจุสูงสุด กระแสไฟชาร์จจะใช้เพื่อสลายน้ำในอิเล็กโทรไลต์เท่านั้น ในเวลานี้ อิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่จะผลิตออกซิเจน และอิเล็กโทรดลบจะผลิตไฮโดรเจน ก๊าซจะล้นออกจากแบตเตอรี่ ทำให้อิเล็กโทรไลต์ลดลงและต้องเติมน้ำเป็นระยะๆ
ในทางกลับกัน เมื่อสิ้นสุดการชาร์จหรือภายใต้สภาวะการชาร์จเกิน พลังงานการชาร์จจะถูกนำมาใช้ในการสลายน้ำ ออกซิเจนที่ผลิตโดยอิเล็กโทรดบวกจะทำปฏิกิริยากับตะกั่วเป็นรูพรุนที่อิเล็กโทรดลบ ส่งผลให้ส่วนหนึ่งของอิเล็กโทรดลบอยู่ในสถานะเติมน้อยเกินไป ยับยั้งการสร้างไฮโดรเจนที่อิเล็กโทรดลบ
เงื่อนไขการใช้งาน
(1) หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงระหว่างแบตเตอรี่และภาชนะโลหะ ควรใช้วัสดุทนกรดและทนความร้อน มิฉะนั้นจะทำให้เกิดควันหรือการเผาไหม้ได้
(2) ใช้เครื่องชาร์จที่ระบุและชาร์จภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด มิฉะนั้นอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป ปล่อยก๊าซ รั่ว ไหม้ หรือแตกได้
(3) อย่าติดตั้งแบตเตอรี่ในอุปกรณ์ที่ปิดสนิท มิฉะนั้นอุปกรณ์อาจแตกได้
(4) เมื่อใช้แบตเตอรี่ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ โปรดติดตั้งแหล่งจ่ายไฟสำรองเพิ่มเติมจากแหล่งจ่ายไฟหลัก มิฉะนั้นความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟหลักอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้
(5) เก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากอุปกรณ์ที่ก่อให้เกิดประกายไฟ มิฉะนั้นประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่เกิดควันหรือแตกได้
(6) อย่าวางแบตเตอรี่ไว้ใกล้แหล่งความร้อน (เช่น หม้อแปลงไฟฟ้า) มิฉะนั้นอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป รั่ว ไหม้ หรือแตกได้
(7) เมื่อมีแบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งก้อนในแอปพลิเคชัน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ถูกต้องและการเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จหรือโหลดถูกต้อง มิฉะนั้นอาจทำให้แบตเตอรี่แตก ไหม้ หรือเสียหาย และในบางกรณีอาจถึงขั้นทำร้ายผู้คนได้
(8) ระวังเป็นพิเศษอย่าให้แบตเตอรี่ตกใส่เท้าของคุณ
(9) ระยะการใช้งานแบตเตอรี่ที่กำหนดมีดังนี้ เกินช่วงนี้อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้
ช่วงการทำงานปกติของแบตเตอรี่คือ: 77.F (25 องศา )
หลังจากคายประจุแบตเตอรี่ (ติดตั้งในอุปกรณ์): 5.F ถึง 122.F (-15 องศา ถึง 50 องศา )
หลังการชาร์จ: 32.F ถึง 104.F (0 องศาถึง 40 องศา )
ในการจัดเก็บ: 5.F ถึง 104.F (-15 องศาถึง 40 องศา )
(10) อย่าวางแบตเตอรี่ที่ติดตั้งไว้บนรถจักรยานยนต์ในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง ถูกแสงแดดโดยตรง เตาหรือไฟ มิฉะนั้นอาจทำให้แบตเตอรี่รั่ว ไฟไหม้ หรือแตกได้
(11) อย่าใช้แบตเตอรี่ในสถานที่ที่มีฝุ่นมาก ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่ลัดวงจรได้ เมื่อใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ